Persbericht : 'Automotive Academy werkt als een Can-bus'
Bron: Autokompas / Datum: 6 Juli 2007
Tijdens de laatste Autovak werd op één van de hoeken die leidden naar de ‘Mijngrossier-hal’ een nieuw opleidingsinstituut aan het vakpubliek geïntroduceerd: Automotive Academy. Voor deze gelegenheid werd een al tamelijk uitgebreide cursusgids geproduceerd, maar die laat slechts een gedeelte van de mogelijkheden zien. "Wij zijn het reisbureau in opleidingsland: als er een vraag bestaat naar een bepaalde training die niet in de gids staat, dan regelen wij het samen met onze partners", zegt Tim van Gemert.
Van Gemert omschrijft Automotive Academy als ‘de missende schakel in de keten’. "Automotive Academy is als het ware onze Canbus, waarmee alle technische ondersteuning die wij bieden aan elkaar wordt geknoopt. We bieden al jaren de autotechnische database Autotools, technische ondersteuning via de helpdesk en de koppeling met de elektronische catalogi voor de werkmaatschappijen van Sator Holding. Nu maken we dit aanbod compleet met technische trainingen en diagnoseapparatuur. We zien Automotive Academy als investering, waarmee we ervoor willen zorgen dat het onafhankelijke kanaal binnen de automotive branche zijn functie kan blijven vervullen. Op dit moment geven we op het aanbod trainingen zelfs een premie van 80 euro om de drempel nog eens te verlagen. Zie het als een extra stimulans.
Worden we met al deze `zaken bij elkaar niet een soort garageconcept? Ja in de zin dat we wie dat wil net zo’n complete ondersteuning bieden, nee in die zin dat het allemaal kan, maar alles compleet op vrijwillige basis blijft."
Maker
Automotive Academie biedt de trainingen in samenwerking met ATG en Exponentia, ervaren spelers in het opleidingwezen. Delphi is partner voor de diagnosegereedschappen, en daar zal TRW nog aan worden toegevoegd. "We kiezen voor Delphi en TRW omdat we geloven dat op de lange termijn het vermogen om te investeren in voertuigdiagnose en technische ondersteuning bij die bedrijven ligt die ook de makers zijn van de systemen. Delphi is enorm sterk in onder andere dieseltechnologie, terwijl bijvoorbeeld elektrische stuurhuizen heel vaak van TRW komen. Veel fabrikanten van testapparatuur moeten door middel van ‘reverse engineering’ aan hun gegevens komen. Dat kan tot gevolg hebben dat bijvoorbeeld de foutcodes die een diagnosesysteem weergeeft, niet die zijn van de autofabrikant en dus de koppeling met fabrieksgegevens niet direct kan worden gemaakt."
Meer dan diagnose alleen
De term ‘diagnoseapparaat’ kan als het aan Van Gemert ligt tegenwoordig trouwens beter door iets anders worden vervangen, want ook voor ‘standaard’ onderhoud is het bezit van en het kunnen werken met zo’n apparaat tegenwoordig steeds vaker een vereiste. "Lampjes vervangen, een wiel verwisselen, het ‘recht zetten’ van het stuur met daarin een airbagmodule bij het uitlijnen: het zijn allemaal acties waar je tegenwoordig vaak dingen langs elektronsiche weg moet uitschakelen of (opnieuw) aanmelden. Garagisten die denken het nog wel een paar jaar uit te kunnen zingen zonder zich te verdiepen in de ‘nieuwe’ technologie, komen regelmatig ‘op de koffie’. Hier springt Automotive Academy op in door haar trainingen en apparatuur hier op af te stemmen."
"Technologie vormt voor garagebedrijven zowel een bedreiging als een kans. De ‘universeel’ ziet echter vaak alleen maar bedreigingen, terwijl hij juist zoveel mogelijkheden heeft! Auto’s blijven steeds langer op de weg en maken ook meer kilometers dan voorheen. Dat betekent dat waar je vroeger misschien één keer een koppelingssetje aan een auto versleutelde, deze nu twee of drie keer vervangen moet worden. Auto’s zijn de laatste jaren veel duurder geworden, onder andere door de steeds complexer wordende technologie. Het gevolg is dat mensen steeds langer met dezelfde auto blijven rijden, en deze technologie uiteindelijk ook in de onafhankelijke werkplaats terechtkomt. Bovendien is men steeds meer bereid geld te investeren in onderhoud en ‘ upgrades’ als navigatie, om ook op langere termijn naar tevredenheid in de auto te blijven rijden. Wie nu zorgt dat hij de juiste technische kennis en vaardigheden in huis heeft, kan een steeds groter wordende markt bedienen."